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錨鏈,是指連接錨和船體并傳遞錨抓力的專用鏈條。常由錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)等組成。按鏈環(huán)的結構,可分為有檔錨鏈和無檔錨鏈兩種,前者的強度比后者大;按制造方法錨鏈可分為鑄鋼錨鏈和電焊錨鏈等。錨鏈的長度以節(jié)為單位,每節(jié)錨鏈的標準長度為27.5m。節(jié)間用連接鏈環(huán)或連接卸扣進行連接。通常萬噸輪每舷主錨所配鏈長為12節(jié)左右。
錨鏈
錨鏈
錨鏈(Chain Cable)是連接船體與錨的鋼質鏈條。錨鏈的作用主要是:連接錨與船,向船體傳遞錨的抓駐力;在錨泊時,因拋出的錨鏈有一定的重量,可在水中對船舶所受到的風等外力起一定的緩沖作用;平臥水底部分的錨鏈對錨的作用力保持水平,有利于錨的可靠抓底。同時這部分錨鏈因受到泥土的阻滯作用,還能提供一部分錨泊力。
錨鏈按其鏈環(huán)的結構可分為有檔錨鏈(Stud Chain)和無檔錨鏈(Studless Chain)兩種。有檔錨鏈(如圖1)的鏈環(huán)設有橫檔,在尺寸和材質相同時,有檔鏈的強度比無檔鏈的大,變形小,且堆放時不易扭纏,為現(xiàn)代大中型船舶廣泛采用。無檔錨鏈的鏈環(huán)沒有橫檔,僅用于小型船舶。規(guī)范規(guī)定,當按要求配備的錨鏈直徑不超過17mm時,可以用試驗負荷相等的無檔錨鏈,或破斷負荷相等的鋼絲繩或纖維繩代替。
錨鏈按其制造方法分,有鑄鋼錨鏈、電焊錨鏈和鍛造錨鏈等。鑄鋼錨鏈強度高,剛性好,變形小,耐磨,橫檔不易松動,使用壽命長,而且適于大規(guī)模生產。其缺點是工藝復雜,成本高,耐沖擊性能較差。電焊錨鏈是用符合要求的圓鋼材料彎制并焊而成,具有生產工藝先進、簡單,成本低,質量好等優(yōu)點。鍛造錨鏈具有較好的耐沖擊韌性,但制造工藝復雜,成本高,質量不穩(wěn)定。
目前,電焊錨鏈已在商船上得到廣泛的使用。錨鏈幾乎都以閃光焊方法制造,較少采用鑄造錨鏈。除了錨鏈附件多為鍛造件外,鍛造錨鏈已基本被淘汰。
用于生產有檔錨鏈的錨鏈鋼材等級,電焊錨鏈分為M1、M2、M3,鑄鋼錨鏈分為M2、M3兩級。在相應代號前加A(如AM2)表示有檔鏈,B表示無檔鏈(有BM1和BM2兩級)。鋼材級別越高、抗拉強度越大。AM1級錨鏈鋼為鋼,AM2、AM3級錨鏈鋼為全細晶處理鋼。對同一船舶,若選用強度大的鋼材,鏈環(huán)尺寸可以適當減小。
構造特性;
錨鏈由許多個鏈環(huán)銜接而成,大小以鏈徑約(毫米)表示。依據鏈環(huán)中間有無撐檔,分為有檔錨鏈和無檔錨鏈。錨鏈可用鍛造、鑄造和焊等法制成。船用錨鏈由若干“節(jié)”(shackle)組成,每節(jié)長25.0~27.5米,節(jié)與節(jié)之間用鏈環(huán)或卸扣相連。絞起錨后,錨鏈儲存在船首部的錨鏈艙內。錨鏈的規(guī)格,依照船舶建造標準計算肯定。