(7天*24小時)
手機:13821816130
傳真:022-27517777
QQ:2445799780
郵箱:TianJinYaDa@sina.com
地址:天津市南開區(qū)新南馬路五金城一區(qū)17棟103
為救護車內(nèi)裝備的擔(dān)架,符合病情需要,便于病人與傷員躺臥。因擔(dān)架自身重量較重,搬運時費力。
擔(dān)架
擔(dān)架
擔(dān)架
擔(dān)架
擔(dān)架的使用方法:
1、升降擔(dān)架、走輪擔(dān)架
2、鏟式擔(dān)架
鏟式擔(dān)架是由左右兩片鋁合金板組成。搬運傷員時,先將傷員放置在平臥位,固定頸部,然后分別將擔(dān)架的左右兩片從傷員側(cè)面插入背部,扣合后再搬運。
3、負(fù)壓充氣墊式固定擔(dān)架
使用負(fù)壓充氣墊式固定擔(dān)架是搬運多發(fā)骨折及脊柱損傷傷員的最好工具。充氣墊可以適當(dāng)?shù)毓潭▊麊T的全身。使用時先將墊充氣后鋪平,將傷員放在墊內(nèi),抽出袋內(nèi)空氣,氣墊即可變硬,同時傷員就被牢靠固定在其中,并可在搬運途中始終保持穩(wěn)定。
4、籃式擔(dān)架
也叫“船型擔(dān)架”(Stoke Basket),市面上常見的為兩種類型:鋁合金型;合成樹脂型;它造型與其名稱相似,像一艘“小船”。搬運被困人員時,被困人員被置于擔(dān)架內(nèi),擔(dān)架在四周“突起”邊緣配合正面的扁帶將被困人員“封閉”在擔(dān)架內(nèi)部。這樣不會因擔(dān)架的位移(如翻轉(zhuǎn)、搖晃)而使被困人員脫離擔(dān)架。在安全性的背后,也存在一些隱患。如被困人員過胖,且捆綁在其正面的扁帶過緊加之操作時間過長,則容易引發(fā)被困人員胸悶、窒息。北美消防界將由于處置不當(dāng)造成被困人員死于籃式擔(dān)架內(nèi)的情形稱為“鐵棺材”(早期籃式擔(dān)架多為鋁合金)。
5、卷式擔(dān)架
也叫“多功能擔(dān)架”(Sked),它與籃式擔(dān)架在使用上相似,但重量更輕(8至12公斤)且可以卷縮在滾筒或背包中攜帶。它的原料是特種合成樹脂,有抗腐蝕性,一般是橘黃色。大陸市場上的卷式擔(dān)架多為江蘇、浙江等第仿日、韓的同類產(chǎn)品。在北美消防界,將由于救援人員操作不當(dāng)而導(dǎo)致被困人員喪生于卷式擔(dān)架內(nèi)部的行為稱為“裹尸布”(早期卷式擔(dān)架多為高強度帆布制成)。
6.救人擔(dān)架的基本尺寸:
擔(dān)架的床面可按實際操作要求調(diào)節(jié)成前傾或后傾狀態(tài)。床靠背采用可鎖定式氣動彈簧支撐,可在0-60度范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié)。配置前后固定架,將擔(dān)架車安裝在救護車上適當(dāng)位置可鎖定擔(dān)架。
技術(shù)參數(shù)(Technical Parameter):
●大尺寸(Maximum size)(L×W×H):198*53*98cm
●小尺寸(Minimum size)(L×W×H):198*53*34cm